V tradičnej obchodnej logike sa ponuka a dopyt spoliehajú hlavne na neustále zvyšovanie produktivity. V 21. storočí už nie je hlavným problémom ľudí nedostatok kapacít, ale nerovnomerné rozloženie zdrojov. S rozvojom internetu podnikatelia zo všetkých oblastí života navrhli nový ekonomický model, ktorý sa prispôsobuje vývoju doby, a to ekonomiku zdieľania. Takzvaná zdieľaná ekonomika, laicky vysvetlená, znamená, že mám niečo, čo môžete použiť, keď je nečinný, tým, že zaplatíte nižšie náklady. V našich životoch je veľa vecí, ktoré možno zdieľať, vrátane zdrojov/času/údajov a zručností. Presnejšie povedané, existujezdieľanievýrobná kapacita,zdieľanie e-bicykle, zdieľaniedomes, zdieľaniezdravotnícke prostriedky atď.
(Obrázok je z internetu)
V súčasnosti sa v Číne zdieľanie tovarov a služieb zameriava najmä na oblasti života a spotreby, ktoré úzko súvisia s každodenným životom. Napríklad skoršie skúšanie online áut, neskorší rýchly nárast zdieľania e-bicyklov, zdieľanie power bánk/dáždnikov/masážnych kresiel atď. problémy s cestovaním a sleduje tempo krajiny spustením služby o zdieľanej mobilite.
TBIT spustila model „Internet+Transportation“, ktorý má väčšie výhody ako online autá a zdieľanie elektrobicyklov. Náklady na zdieľanie bicykla sú nižšie a neexistujú žiadne požiadavky na podmienky na ceste, takže jazda vyžaduje menej úsilia a menej času.
(Obrázok je z internetu)
V procese implementácie zdieľania e-bikov je opäť veľa ťažkostí.
1. Výber oblasti
V prvotriednych mestách je dopravná infraštruktúra relatívne kompletná, spustenie akejkoľvek novej dopravy je možné urobiť len ako doplnkovú triedu možností a v konečnom dôsledku len pomôcť vyriešiť posledný 1 km cesty zo stanice metra alebo autobusovej stanice do cieľ. V mestách druhej a tretej úrovne je dopravná infraštruktúra relatívne kompletná, väčšinu turistických atrakcií možno umiestniť na malebné miesta, infraštruktúra nie je dokonalá v mestách na úrovni okresu, žiadne metro, menej verejnej dopravy a malé mesto veľkosť, cestovanie je všeobecne do 5 km, jazda asi 20 minút na dosah, použitie scenárov viac. Takže pre zdieľaný elektrický bicykel môžu byť najlepším miestom, kam ísť, mestá na úrovni okresu.
2. Získajte povolenie na zdieľanie elektrobicyklov
Ak chcete umiestniť zdieľané e-bicykle do rôznych miest, musíte so žiadosťou o schválenie priniesť príslušné dokumenty na vedenie mesta.
Napríklad väčšina miest sa v súčasnosti rozhoduje vyhlásiť ponuky na predloženie zdieľaných elektrobicyklov, takže príprava súťažných podkladov vám zaberie čas.
3.Bezpečnosť
Mnoho jazdcov má hrozné správanie, ako napríklad prejsť na červenú/jazdiť na e-bicykli v smere, ktorý nepovoľujú dopravné predpisy/jazdiť na e-biku v nepredpísanom jazdnom pruhu.
Aby sa vývoj zdieľania e-bicyklov stal škálovateľnejším/inteligentnejším/štandardizovaným, spoločnosť TBIT uviedla na trh množstvo riešení použiteľných na zdieľanie e-bicyklov.
Pokiaľ ide o osobnú bezpečnosť, TBIT má riešenia týkajúce sa inteligentných zámkov prilby a umožňuje jazdcom civilizované správanie počas mobility na e-bicykloch. Vedeniu mesta môžu pomôcť dobre riadiť dopravné prostredie. Z hľadiska regulácie a riadenia zdieľania elektrobicyklov má TBIT riešenie regulovaného parkovania. Môže pomôcť zlepšiť civilizovanú úroveň miest. Pokiaľ ide o riadenie umiestnenia e-bicyklov, TBIT má platformu na dohľad nad dvojkolesovými vozidlami v mestách, ktorá dokáže realizovať inteligentnú kontrolu množstva a plánovanie údržby monitorovania rozsahu umiestnenia zdieľaných e-bicyklov a efektívnosť systematického riadenia je vyššia. .
(Aplikačné scenáre riešenia)
Zdieľanie elektrobicyklov, ktoré je základom v oblasti zdieľania cestovného ruchu, má veľký trhový potenciál a počet vkladov rastie a vytvára obchodný model vo väčšom meradle.
Čas odoslania: 13. február 2023
