Zdieľané cestovanie sa ako nový ekologický a ekonomický spôsob cestovania postupne stáva dôležitou súčasťou dopravných systémov miest po celom svete. V trhovom prostredí a v rámci vládnych politík rôznych regiónov vykazujú aj špecifické nástroje zdieľaného cestovania diverzifikovaný trend. Napríklad Európa uprednostňuje elektrické bicykle, Spojené štáty uprednostňujú elektrické kolobežky, zatiaľ čo Čína sa spolieha najmä na tradičné bicykle a v Indii sa ľahké elektrické vozidlá stali hlavnou voľbou pre zdieľané cestovanie.
Podľa predpovede Stellarmr bude Indiatrh so zdieľanými bicyklamivzrastie o 5 % od roku 2024 do roku 2030 a dosiahne 45,6 milióna USD. Indický trh so zdieľanými bicyklami má široké perspektívy rozvoja. Okrem toho podľa štatistík je približne 35 % vzdialeností vozidiel v Indii kratších ako 5 kilometrov so širokou škálou scenárov použitia. V spojení s flexibilitou elektrických dvojkolesových vozidiel pri cestovaní na krátke a stredné vzdialenosti má obrovský potenciál na indickom trhu so zdieľanými bicyklami.
Ola rozširuje službu zdieľania elektrických bicyklov
Spoločnosť Ola Mobility, najväčší indický výrobca elektrických dvojkolesových vozidiel, po spustení pilotného projektu zdieľaných elektrických vozidiel v Bengalúru oznámila, že rozšíri rozsah...služby zdieľania elektrických dvojkolesových vozidielv Indii a plánuje do dvoch mesiacov rozšíriť svoje služby zdieľania elektrických dvojkolesových vozidiel v troch mestách: Dillí, Hajdarábáde a Bengalúru. Vďaka nasadeniu 10 000 elektrických dvojkolesových vozidiel v spojení s pôvodnými zdieľanými vozidlami sa spoločnosť Ola Mobility stala na indickom trhu zaslúženým poskytovateľom zdieľania.
Čo sa týka cien, Ola'szdieľaná služba elektrických bicyklovCena začína na 25 rupiách za 5 km, 50 rupiách za 10 km a 75 rupiách za 15 km. Podľa spoločnosti Ola zdieľaná flotila doteraz absolvovala viac ako 1,75 milióna jázd. Okrem toho spoločnosť Ola zriadila v Bengalúru 200 nabíjacích staníc pre svoju flotilu elektrobicyklov.
Generálny riaditeľ spoločnosti Ola Mobility Hemant Bakshi zdôraznil elektrifikáciu ako kľúčový prvok pre zlepšenie dostupnosti v odvetví mobility. Ola sa v súčasnosti zameriava na rozsiahle nasadenie v Bengalúru, Dillí a Hajdarábáde.
Politika podpory elektrických vozidiel v indickej vláde
Existuje viacero dôvodov, prečo sa ľahké elektrické vozidlá stali reprezentatívnym nástrojom pre ekologické cestovanie v Indii. Podľa prieskumov indický trh s elektrickými bicyklami vykazuje silnú preferenciu vozidiel s asistenciou plynu.
V porovnaní s elektrickými bicyklami populárnymi v Európe a Spojených štátoch sú ľahké elektrické vozidlá evidentne lacnejšie. Pri absencii cyklistickej infraštruktúry sú ľahké elektrické vozidlá obratnejšie a vhodnejšie na chôdzu po indických uliciach. Majú tiež nižšie náklady na údržbu a rýchlejšie opravy. Sú tiež pohodlné. Zároveň sa v Indii jazda na motocykli stala bežným spôsobom cestovania. Sila tohto kultúrneho zvyku tiež zvýšila popularitu motocyklov v Indii.
Okrem toho podporná politika indickej vlády umožnila ďalší rozvoj výroby a predaja elektrických dvojkolesových vozidiel na indickom trhu.
Na podporu výroby a prijatia elektrických dvojkolesových vozidiel indická vláda spustila tri hlavné schémy: schému FAME India Phase II, schému Production Linkage Incentive (PLI) pre automobilový a komponentný priemysel a schému PLI pre pokročilé chemické články (ACC). Okrem toho vláda zvýšila stimuly dopytu po elektrických dvojkolesových vozidlách, znížila sadzbu dane z tovarov a služieb (GST) na elektrické vozidlá a ich nabíjacie zariadenia a podnikla kroky na oslobodenie elektrických vozidiel od cestnej dane a licenčných požiadaviek s cieľom znížiť počiatočné náklady na elektrické vozidlá. Tieto opatrenia pomôžu zvýšiť popularitu elektrických dvojkolesových vozidiel v Indii.
Indická vláda podporila popularizáciu elektrických vozidiel a zaviedla sériu politík a dotácií na podporu rozvoja elektrických vozidiel. To poskytlo dobré politické prostredie pre spoločnosti ako Ola, vďaka čomu sa investovanie do elektrických bicyklov stalo atraktívnou možnosťou.
Konkurencia na trhu sa zintenzívňuje
Spoločnosť Ola Electric má v Indii 35 % podiel na trhu a je známa ako „indická verzia Didi Chuxing“. Od svojho založenia v roku 2010 uskutočnila celkovo 25 kôl financovania s celkovou sumou financovania 3,8 miliardy USD. Finančná situácia spoločnosti Ola Electric je však stále stratová a v roku 2023 spoločnosť Ola Electric zaznamenala v marci prevádzkovú stratu vo výške 136 miliónov USD pri tržbách 335 miliónov USD.
Ako konkurencia vzdieľaný cestovný trhstáva sa čoraz intenzívnejšou, Ola musí neustále skúmať nové body rastu a diferencované služby, aby si udržala svoju konkurenčnú výhodu. Rozširovaniezdieľaný biznis s elektrickými bicyklamimôže otvoriť nový trhový priestor pre spoločnosť Ola a prilákať viac používateľov. Spoločnosť Ola preukázala svoj záväzok budovať udržateľný ekosystém mestskej mobility podporou elektrifikácie elektrobicyklov a budovaním nabíjacej infraštruktúry. Zároveň spoločnosť Ola skúma aj využitieelektrické bicykle pre službyako napríklad donáška balíkov a jedla s cieľom preskúmať nové príležitosti rastu.
Vývoj nových obchodných modelov tiež podporí popularitu elektrických dvojkolesových vozidiel v rôznych oblastiach a indickýtrh s elektrickými dvojkolesovými vozidlamisa v budúcnosti stane ďalšou dôležitou oblasťou rastu na globálnom trhu.
Čas uverejnenia: 23. februára 2024
